交通照明：地鐵照明應該注意什么？
發(fā)布時(shí)間：
2020-07-29
作為公共交通建筑，地鐵不允許出現問(wèn)題，因為一旦出現問(wèn)題，那就是一個(gè)大問(wèn)題。據估計，有99.99％的人沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)地鐵正常照明系統的故障，但只有0.01％的情況下，應急和疏散照明是必不可少的。地鐵照明分為兩部分，功能區照明和非功能區照明。首先讓我們了解功能區域照明。
一：功能區照明分為出入口過(guò)渡照明，平臺邊緣照明，售票區和檢票區照明。
1.出入口過(guò)渡照明方案
您是否曾經(jīng)開(kāi)車(chē)進(jìn)入隧道或進(jìn)入地下通道？
在白天，由于環(huán)境的高亮度與隧道的低亮度之間形成強烈的反差，并且由于駕駛員的眼睛對明亮的環(huán)境的視覺(jué)持久性的影響，隧道入口并未完全照明會(huì )使人產(chǎn)生“黑洞效應”，并且看不到該洞。因此，在入口處，應該解決接近區域中汽車(chē)的視覺(jué)問(wèn)題。
在地鐵的出入口，樓梯和自動(dòng)扶梯上，應特別注意這種人體生理因素。當您白天走進(jìn)來(lái)，晚上出門(mén)時(shí)，您不會(huì )突然顯得漆黑。需要注意的是地鐵站入口的過(guò)渡照明，如果太暗，就不容易被注意到，并且有點(diǎn)嚇人。走路時(shí)還需要一段時(shí)間才能習慣。如果（通常）使用樓梯和自動(dòng)扶梯走路，在繁忙時(shí)間會(huì )有很多人時(shí)可能會(huì )造成安全隱患。
2.平臺邊緣照明方案
平臺的邊緣確實(shí)是一個(gè)非常危險的地方，尤其是考慮到當前高峰時(shí)段人們在地鐵站內的交通高峰。因此，現在許多地鐵站都增加了隔離門(mén)。燈光在該領(lǐng)域的警告和指導中也起著(zhù)非常重要的作用。
3.門(mén)票銷(xiāo)售和登機區的照明方案
售票和值機這兩個(gè)區域是整個(gè)地鐵站空間的照度要求相對較高的區域，并且要求它們達到與普通辦公室相同的照度水平：桌子上為300lx。
二：非功能區照明方案：
除了車(chē)站大廳平臺，地鐵中還有一些我們不能去的地方，例如地鐵隧道部分。地鐵隧道是不起作用的照明區域。地鐵隧道照明用于維護人員的基本照明，并在緊急情況下用于逃避指導的人員。
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